7月底，簡先生在中古車售車網站上，看到好車大聯盟的加盟商「大松汽車」欲出售一輛2000年出廠的SUBARU中古硬皮鯊，網頁售價為16萬8千元，里程數為15萬公里。但他跟太太前往現場看車時，業務卻說該車實際售價含稅金辦到好約24萬餘元，不過簡先生思考後仍決定購買。 由於他們試車時發現離合器有些問題，就事先跟車商約定交車前須修復，車商爽快答應要直接更換。「沒想到交車後，我把車開去保養廠保養，技師卻跟我說這台車疑似有進過水，底盤很多零件嚴重鏽蝕，還有漏油的問題。」簡先生抱怨：「因為看車跟試車時，沒辦法要求車商將車子頂起來查看底盤，所以一開始根本不知道車況那麼差。」 更離譜的是，他以「監理服務APP」查詢里程數，才發現這台車4月登記的里程數是29萬多公里，跟表上現在的15萬多公里差了近兩倍。他氣得找車商理論，對方卻推說合約上寫現況交車且沒約定里程數，他們也不知道里程數被變造過，而該車已過戶且幫他換過離合器，所以只願用20萬買回，他為減少虧損、只好答應，但被欺騙的經驗實在讓他吞不下這口氣。 記者查看大松的制式買賣契約，發現合約相當簡陋，條文僅有9條且沒有里程數等車況的註記欄目，明顯不符合法定《中古汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項》的格式與規定。 新北市主任消保官王治宇認為，現場看車時發現網頁標價與實際售價不符時，消費者就應提高警覺，表示車商恐怕並不誠信。實務上，若二手車有明顯惡意隱瞞車況或變造里程數的事實，車商恐涉《詐欺》，消費者可撤回購車之意思表示使買賣契約不成立，或請求侵權行為之損害賠償，或提出刑事詐欺罪告訴。 就里程數變造的部分，確實有些專家可透過程式變動里程數，且做到連原廠都無法察覺。但此案中非專業的消費者都能透過APP直接查到里程數遭變動，身為專業一方的車商卻推說不知情，明顯未盡到身為車商應負的車況查證責任。 大松汽車業務表示，該車約5、6月左右購入，因為是改裝車且出廠時間久遠，故本來就不會特別去查證里程數，他們也將車子買回了，並非不處理。 而好車大聯盟則回應，該加盟商於7月份就因故遭公司停權，但因大松仍掛有好車大聯盟的招牌，故雖此案車子已被大松買回，但仍會聯繫大松釐清事實，看是否能提供消費者相關協助，若查證里程數變造等問題屬實，也將視狀況決定是否終止與該車商的合作關係。 至於合約，公司皆會提供制式且符合規定之合約給加盟商使用，但目前尚未強制要求加盟商一定得使用公司所提供的合約格式，未來將會加強宣導。（撰文：陳奐宇）
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